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Revue Internationale de Géomatique

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International Journal of Geomatics and Spatial Analysis
 

 ARTICLE VOL 17/2 - 2007  - pp.127-133
TITRE
Editorial

RÉSUMÉ
A l'heure de la métropolisation, de nombreux travaux théoriques et méthodologiques tentent de décrire et d'analyser les multiples mécanismes qui commandent l'évolution des systèmes urbains. Au-delà des objectifs de compréhension, il s'agit aussi de proposer des approches de modélisation permettant de simuler les évolutions probables de ces systèmes complexes en permanente mutation, tant d'un point de vue spatial que social. Dans ce contexte, les mobilités jouent assurément un rôle prépondérant et peuvent se définir selon plusieurs types. Mobilité spatiale dont procèdent la mobilité résidentielle et les déplacements domicile-travail. Mobilité sociale, inscrite également dans l'espace à travers les phénomènes bien connus de ségrégation et de fragmentation des tissus urbains. Mobilité contrainte ou voulue agissant sur les dynamiques et l'expansion urbaines qui, depuis plusieurs décennies déjà, préoccupent les politiques et les aménageurs autant que les chercheurs.
L'essence du phénomène n'est pas seulement d'ordre matériel ; perception et vécu des acteurs sont à leur tour bouleversés tant les dimensions sensibles du temps et de l'espace semblent se contracter. En effet, la mobilité urbaine se marque de temporalités distinctives dont cycles et granularités dépendent des modes de déplacement, des comportements et structures socio-spatiales. Les enquêtes de type « origine-destination » deviennent inopérantes pour appréhender une réalité aussi diversifiée qui implique la mise en oeuvre combinée d'approches multi-échelles et multi-agents. Enfin, la mobilité affecte ses acteurs dans leur individualité propre, dont elle façonne les représentations mentales de l'espace urbain au gré des expériences et des pratiques.
[...]

AUTEUR(S)


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