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Revue Internationale de Géomatique

1260-5875
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International Journal of Geomatics and Spatial Analysis
 

 ARTICLE VOL 17/2 - 2007  - pp.207-225  - doi:10.3166/rig.17.207-225
TITRE
Évaluer les choix d'itinéraires pédestres en milieu urbain

RÉSUMÉ
La revalorisation de la marche à pied comme mode de déplacement en milieu urbain implique que l'on dispose de connaissances toujours plus précises sur les pratiques des piétons, notamment en ce qui concerne les choix d'itinéraires parmi un ensemble d'alternatives potentielles. Dans cette perspective, nous proposons d'appliquer aux déplacements piétonniers les modèles d'affectation probabilistes de flux, habituellement utilisés pour les modes de transport motorisés. Ces modèles sont fondés sur des hypothèses relatives au comportement des individus ; à ce titre, nous les considérons comme des outils de simulation permettant de tester des comportements pédestres variés. Deux types de modèles ont été mis en oeuvre : le Logit multinomial simple et le Logit multinomial hiérarchique. En faisant varier les paramètres de rationalité et de regroupement des alternatives, puis en comparant les résultats issus des différentes simulations à des trajets réels recensés à travers deux enquêtes (à Lille et Besançon), nous montrons qu'il est possible de définir des règles de comportement adaptées à la simulation de la mobilité pédestre.

ABSTRACT
Promotion of walking in urban environments is creating a need for the generation of a new and more precise knowledge on walking practices. This is especially the case when it comes to routes choices among a set of potential alternatives. The use of traffic assignment model requires the integration of hypotheses on the individual behaviours that are simulated. We therefore consider traffic assignment models as tools allowing us to test various pedestrian behaviours. Two types of model have been implemented: multinomial logit model and nested MNL model. The variation of rationality and alternatives pooling parameters has been conducted. The comparison between the results of the different models and real routes as they were recorded from field surveys (in Lille and in Besan?on) has been made. We are thus showing that it is possible to define behaviour rules to pedestrian mobility.


AUTEUR(S)
Arnaud PIOMBINI, Jean-Christophe FOLTÊTE

MOTS-CLÉS
marche à pied, modèles d'affectation des flux, modèle Logit multinomial simple, modèle Logit multinomial hiérarchique, choix d'itinéraires.

KEYWORDS
walking, traffic assignment model, multinomial logit model, nested MNL, model routes choice.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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