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Revue Internationale de Géomatique

1260-5875
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International Journal of Geomatics and Spatial Analysis
 

 ARTICLE VOL 19/3 - 2009  - pp.277-302  - doi:10.3166/geo.19.277-302
TITRE
Simuler les déplacements de piétons dans une station de métro Une approche à base d'agents

RÉSUMÉ
La marche à pied est aujourd'hui encore l'un des modes de déplacement les moins bien connus. Pourtant, au coeur de toute chaîne de déplacements, elle est partie intégrante des objectifs de la planification urbaine et de la gestion des espaces de transport, tels que les stations de métro. Mieux connaître les déplacements piétonniers dans ces espaces souterrains, pour y adapter les aménagements et en améliorer la sécurité, est en effet un objectif prioritaire, rendu difficile à atteindre à la fois par des conditions d'observation souvent peu favorables et des possibilités d'expérimentation souvent limitées. La simulation informatique offre, de ce point de vue, des perspectives considérables. Le modèle MAGE (modélisation de la mobilité par agents à grande échelle) a été construit dans cet objectif. Le modèle est décrit de manière détaillée, ainsi que son application à la station de métro de la gare Montparnasse à Paris. Un protocole expérimental permet enfin d'explorer le rôle joué par les interactions locales sur la dynamique globale du système modélisé.


ABSTRACT
Despite the central and fundamental role pedestrian walking plays within the urban transport system, it still remains a poorly known transportation mode. Generally speaking, while most of the developed countries have been developing, for the last 40 year, a wide variety of sophisticated methods and tools aimed at studying urban mobility, only a few of them were really designed to deal with pedestrian movement, especially in interaction with the other transportation modes. Pedestrian motion indeed occurs in an ever changing environment, defined by constraints and opportunities. In such a perspective, we propose an agent-based prototype, MAGE, allowing the simulation of pedestrian movements in very constrained and limited spaces, like subway stations.


AUTEUR(S)
Arnaud BANOS, Angèle PARÉ

MOTS-CLÉS
déplacement piétons, métro, simulation, système multi-agent.

KEYWORDS
pedestrian motion, multi-agents system, simulation, subway.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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